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相机记录下的台湾—高雄市(二)打狗铁道故事馆【原创】  

2014-02-26 16:48:51|  分类: 台湾旅游 |  标签: |举报 |字号 订阅

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为什么称“打狗”?据说,最早的高雄可能就是一个叫“打狗”的小渔村,日后港口和铁路发展起来,成为今天的高雄市。打狗铁道故事馆的现址,原来是台铁高雄港站,也是最早的高雄站。1900年火车开到高雄时,这里还是一片汪洋,利用筑港挖沙填出这一块海埔地,1908年建成现在的样子。1920年将地名由“打狗”改为高雄,但习惯了“打狗”的当地人至今依然不改口,还是一口一个“打狗”地叫着。1940年台铁对高雄车站实行客货分离,客运部分到了新建在大港埔的“高雄旅客驿”,就是高雄火车站;旧站改称高雄港站,专办货运业务。一百多年来,高雄港站一直是全台湾最大最繁忙的货运车站,每天有几百列火车从此进出,一派繁忙景象。

 

P1从捷达“西子湾站”出口不远就看到了打狗铁道故事馆。

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P3 一进门就看到一长排柜台,里面坐着一位身穿日本和服的老人,也许是为了重现日据时期的车站模样。
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P4 站长办公室。
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P5墙上悬挂着与货物运输相关的牌子。
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P6 玻璃橱内存放着不同时期的台铁员工戴的帽子。
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P8在这里,可以看到被称为“活化石”的上世纪初的低式月台。早期的车站月台比较低,火车车厢设有踏阶,旅客上车的时候,要从月台爬上踏阶进入车厢,十分不便。不得已车站就不断加高月台,一层不行又加一层,这样层层加高,形成不同年代的“地质层”。在此,还可以看到老式的列车停止标、纵贯线最后一根里程标、最后一张列车运行图等一大批老物件。置身其中,没有人会感到车站已经停用,一百多年的车站也不会觉得寂寞,仍然朝气蓬勃地与这个城市的人们在一起。

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P10在这里摆放着一些已经退役的——蒸汽机车、工程平板车、二等客车、行李车等,每一辆车都树立一块标牌,上面详细介绍这些机车的性能、历史等,属于高雄港站铁道文物车。
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P26 二条用绿化装扮起来的变色龙,左右各一条踞在工程平板车上, 

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打狗铁道故事馆并不是一个单纯的铁道展示馆,在其中宽阔地带,设计者铺设了自行车道,辟出孩童娱乐园、行人栖息地,使之成为功能完善的博物馆区、休闲娱乐区,当然更是铁道迷怀旧、追寻历史、抒发个人情感的理想场所。一个创意有没有价值,金钱无法衡量,文化如果作为一种软实力去影响人,就要给人接受的理由。美丽,不是一种强制的灌输,应是发自内心的会心一笑,顺眼就是美丽。轻轻的,如一首《旧打狗驿》的最后两句吟唱的那样:要知道当年打狗最鼎沸的人声,可以请问如今月下打盹的月台。那意境,催人泪下……  

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